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Ficou claro que seria necessário calor para remover os diversos componentes—anel de empuxo, engrenagem auxiliar, cubo de acoplamento — anexados ao eixo da turbina de potência do gerador. Mas, como o gerador estava em uma zona de risco designada, qualquer uso de chamas abertas, como um maçarico a gás, causaria a parada da produção. Naturalmente, para evitar uma parada dispendiosa, Swan entrou em contato com a ENRX UK para ver se o aquecimento por indução poderia ser usado. Jon Philpott, da ENRX, conta o que aconteceu a seguir. “Nosso primeiro trabalho foi mostrar que poderíamos atender aos rigorosos padrões de segurança estabelecidos pela Rolls-Royce e pela BP para aquecimento na plataforma. Para isso, organizamos um teste bem-sucedido de nosso equipamento. A BP e a Rolls-Royce então solicitaram um teste em uma plataforma redundante da Bruce.”

Localizado a 380 km a nordeste de Aberdeen, na costa leste da Escócia, o Campo Bruce é um dos maiores campos de gás/condensado (óleo leve) em produção no Mar do Norte do Reino Unido. Os planos para o teste no local estavam avançando quando o destino interveio dramaticamente. Jon explica: “Pouco antes do teste offshore planejado, houve uma parada não programada de um rotor de turbina de potência na plataforma Bruce. Nosso equipamento e um engenheiro da ENRX foram enviados às pressas para a plataforma para aquecer e remover o anel de empuxo, a engrenagem auxiliar e o cubo de acoplamento do rotor da turbina. Uma vez instalado um novo rotor, o engenheiro usou o aquecimento por indução para remontar os componentes.”

Indução: o novo padrão

A intervenção de emergência da ENRX na Plataforma Bruce foi um grande sucesso. De fato, segundo a Rolls-Royce, o uso da ENRX “resultou na conclusão do trabalho antecipadamente e na restauração da produção vários dias antes do previsto.” Mas a história não termina aí. Devido ao sucesso comprovado do projeto na Plataforma Bruce, o aquecimento por indução foi adotado como o método preferido para a remoção/remontagem de anéis de empuxo, engrenagens auxiliares e cubos de acoplamento em quase todas as turbinas de potência Rolls-Royce em operação no Mar do Norte. Outros operadores de plataformas também estão gradualmente eliminando os onerosos métodos de chamas abertas em favor do aquecimento por indução. O projeto da Plataforma Bruce foi um dos muitos avanços da ENRX no Mar do Norte.

Diz Philpott, em conclusão: “Foi ótimo ser confiado por empresas tão conhecidas como BP e Rolls-Royce. Foi uma confirmação de tudo o que temos dito sobre o aquecimento por indução — sua velocidade, mobilidade, controle e segurança. Mas também foi ótimo ser indicado para um prêmio de Parceria Helios da BP.”

O prêmio mencionado por Philpott é um reconhecimento prestigioso da BP a parceiros externos ‘que entregam além do esperado contratualmente, demonstrando verdadeiro espírito de equipe.’